習(xí)近平總書記強調(diào)，經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。天津因港而興，正在努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，為中國的進一步開放注入新動能。
目前在天津港，80%的集裝箱貨物來自于京津冀地區(qū)，這里正在加大津冀港口合作，建立貨物快速通關(guān)機制，打造雄安新區(qū)高校便捷的出海通道。
東突堤原有集裝箱、東風(fēng)海陸、五洲國際三個碼頭，現(xiàn)在三合一之后，閘口少了，進出車輛實現(xiàn)一次繳費，全港通行；不僅如此， 過去，碼頭空間不足，很多企業(yè)要在碼頭外堆場存放集裝箱等待進港或海關(guān)查驗，這叫做二次集港，企業(yè)要多花一份集港費，碼頭合并后，空間大了，不用二次集港，費用沒了；效率高了。
現(xiàn)在，三個碼頭整合后，碼頭內(nèi)部還正在加緊施工，進一步把零散的空間整合。
看得見的港口和看不見的管理都在提效，與碼頭的熱鬧相比，新成立不久的天津港集團港口業(yè)務(wù)受理中心卻很冷清，三四個工作人員，全天沒有幾個客戶上門，但事實上，冷清的背后是熱鬧。
過去，天津港的六個碼頭有六套系統(tǒng)。對于企業(yè)來說，要設(shè)置六個賬號，跑六個窗口，預(yù)存六筆資金。
現(xiàn)在，天津港將系統(tǒng)整合為一個，客戶只要一個用戶名，一筆預(yù)存資金，就可以在線辦理六家碼頭的所有業(yè)務(wù)。
提效，為了進一步降費，更是算優(yōu)化營商環(huán)境的長遠賬。習(xí)近平總書記強調(diào)，要扎扎實實攀登世界高峰。天津港對標國際一流港口，率先降費、樹立“陽光價格”標桿，2018年全年為客戶減免費用超過2.9億元。保持歷史耐心和戰(zhàn)略定力，天津港正在繼續(xù)刀刃向內(nèi)，降費讓利，提速提效。
來源：天津廣播電視臺
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